Sfondi Maserati MC20

alta risoluzione, Sfondi 4K Maserati MC20

Quando è stata presentata la Maserati MC20, il veicolo espositivo in cui verrà messa in produzione la concept Alfieri introdotta da Maserati nel 2014, nonostante siano trascorsi sei anni, ha visto un allontanamento dal marchio italiano. A distanza di anni, questa situazione è cambiata perché l'azienda del Tridente ha finalmente presentato la Maserati MC20, di cui condivide da tempo i suoi teaser.

La Maserati MC20, che è molto diversa dal concept sia visivamente che nel nome, è arrivata con dati tecnici che non si potevano nemmeno immaginare in Alfieri.

Il motore Nettuno V6, posto al centro della Maserati MC20, è accompagnato da inedite tecnologie e da un totale di 3 versioni (benzina, elettrica e cabriolet).

La Maserati MC20 a benzina, che non vede alcun supporto elettrico, è alimentata dal Nettuno, il primo motore sviluppato dalla casa italiana negli ultimi 20 anni.

Il V6 da 3,0 litri della Maserati MC20 con principio biturbo e doppia combustione può erogare 630 CV (470 kW) di potenza e 729 Nm di coppia.

Dotata di cambio a doppia frizione a 8 rapporti, la Maserati MC20 può accelerare fino a 100 km/h in 2,9 secondi e raggiungere una velocità massima di 323 km/h.

Il problema della doppia combustione nella Maserati MC20 Nettuno, dove vengono utilizzate tecnologie mutuate dalla Formula 1, si spiega come un'accensione esterna oltre a quella che avviene nella camera di combustione che conosciamo. Pertanto, la Maserati MC20 ha raggiunto un incredibile rapporto peso/potenza di 2,3 kg/CV. La supersportiva è riuscita a mantenere il peso a soli 1.500 kg con l'aiuto del suo leggero telaio monoscocca.

Sotto l'elegante carrozzeria della Maserati MC20 c'è un telaio monoscocca tubolare (tubolare) in fibra di carbonio come la maggior parte delle moderne supercar. Il telaio, sviluppato congiuntamente da Maserati e Dallara, è di serie in entrambe le versioni coupé, elettrica e cabriolet, salvo piccole differenze di regolazione.

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