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La Kawasaki Ninja HR2 è una motocicletta rilasciata dalla società Kawasaki nel primo trimestre del 2015, fornendo un cambiamento nelle serie h2r e h2. Secondo la società Kawasaki, ha il primo motore al mondo alimentato da un compressore. Kawasaki ha utilizzato una trasmissione Dog-Ring, che può anche essere chiamata "trasmissione a doppia frizione", in questo modello. Questo cambio può trasmettere la potenza del motore ad alte velocità senza interruzioni.

Nel giugno 2015, il concorrente della gara TT James Hillier ha guidato una Kawasaki Ninja H2R come giro dimostrativo inter-gara, a velocità prossime alla gara, utilizzando pneumatici slick da gara Superbike standard, lungo il percorso stradale di 373⁄ miglia, che ha portato a un TT su strada record della massima velocità massima raggiunta da una motocicletta nell'Isola di Man.

Il 30 giugno 2016, Kenan Sofuoglu, cinque volte campione del mondo Supersport, ha fatto un tentativo di velocità massima. Kawasaki ha fornito una Ninja H2R di serie, oltre a pneumatici in gomma a formula speciale sviluppati da Pirelli per il tentativo di velocità massima di resistere a velocità estremamente elevate, e la moto era equipaggiata con carburante da gara.

Kawasaki ha citato la velocità massima della Ninja H2R a 380 chilometri all'ora (240 mph). Dopo l'allenamento e la preparazione per quattro mesi, una registrazione video del display del cruscotto della bicicletta ha raggiunto una velocità di 400 chilometri all'ora (250 mph) in soli 26 secondi.

Kevin Cameron di Cycle World aveva calcolato due anni prima che con la marcia giusta, la potenza del motore del Ninja H2R potrebbe teoricamente superare la resistenza aerodinamica fino a 250-260 miglia all'ora (400-420 km / h).

La Ninja HR2 omologata per la strada ha specchietti retrovisori al posto delle ali della H2R solo da pista. Ha anche pannelli della carrozzeria in plastica al posto della fibra di carbonio del Ninja H2R. La moto omologata per la strada produce 200 cavalli (150 kW), probabilmente con una spinta del compressore ridotta rispetto alla Ninja H2R. L'H2 e l'H2R condividono il compressore (con un livello di sovralimentazione inferiore sull'H2) e molti altri componenti, tranne la guarnizione della testata, il profilo della camma, la fasatura con mappatura ECU e il sistema di scarico, così come la frizione della R, ha due piastre aggiuntive.

Per il 2017, Kawasaki ha realizzato un modello in edizione limitata con 120 unità prodotte a livello globale: la Kawasaki Ninja HR2 Carbon numerata individualmente con vernice speciale e calotta superiore in fibra di carbonio. Per il 2017 viene aggiornato anche il modello standard Kawasaki Ninja HR2.

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