Sfondi Kawasaki GPZ900R

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La Kawasaki GPZ900R (nota anche come ZX900A o Ninja 900) è la moto Kawasaki dal 1984 al 2003. È il primo membro della famiglia di moto sportive Ninja. La Kawasaki GPZ900R del 1984 era un design rivoluzionario che divenne l'immediato predecessore della moderna moto sportiva. Sviluppato in segreto nell'arco di sei anni, è stato il primo motore motociclistico a quattro cilindri in linea a 16 valvole raffreddato a liquido di Kawasaki e al mondo.

Prima della sua progettazione, Kawasaki prevedeva di produrre un motore sublitro che sarebbe stato il successore della Z1. Sebbene il telaio in acciaio, le ruote anteriori da 16 pollici e posteriori da 18 pollici, le sospensioni pneumatiche e le forcelle anti-dive fossero abbastanza standard in quel momento, il motore stretto e compatto era montato più in basso nel telaio, permettendogli di prendere la superbike giapponese prestazioni a un nuovo livello. Sei mesi dopo essere stati presentati alla stampa nel dicembre 1983, i concessionari hanno inserito tre modelli di moto Kawasaki GPZ900R nell'Isola di Man Production TT, finendo al primo e secondo posto.

I progressi tecnici includevano il raffreddamento ad acqua e 16 valvole, che consentivano una potenza aggiuntiva, e un telaio che utilizzava il motore come elemento sollecitato per una migliore maneggevolezza e un peso ridotto, a seguito di test che hanno dimostrato che i tubi obliqui standard non trasportavano praticamente alcun peso. La sua velocità massima le ha conferito il titolo di bici di produzione più veloce all'epoca e i tempi di un quarto di miglio di 10,976 secondi, o 10,55 secondi registrati dal pilota specialista Jay "Pee Wee" Gleason. La Kawasaki GPZ900R del 1984 è stata la prima moto Kawasaki commercializzata ufficialmente (in Nord America) con il marchio Ninja.

Nonostante le sue prestazioni, la Kawasaki GPZ900R era fluida e guidabile nel traffico urbano, grazie alle nuove sospensioni e a un controbilanciamento dell'albero motore che eliminava quasi le vibrazioni secondarie. L'aerodinamica della carenatura combinata con una buona ergonomia generale ha consentito una guida confortevole sulle lunghe distanze.

La Kawasaki GPZ1000RX è stata la sostituzione della Kawasaki GPZ900R nel 1986, ma la Ninja 900 ha continuato a affiancare la GPZ 1000RX. Nel 1988 la GPZ 1000RX è stata sostituita dalla ZX-10, ma è rimasta la Kawasaki GPZ900R. Con l'uscita della ZZ-R1100 nel 1990, la Kawasaki GPZ900R ha perso il suo status di modello di punta di Kawasaki. Tuttavia, ha continuato, con alcune revisioni della forcella, delle ruote, dei freni e dell'airbox, fino al 1993 in Europa, fino al 1986 negli Stati Uniti e fino al 2003 in Giappone.

La Kawasaki GPZ900R è apparsa nel film Top Gun, diventando un'icona culturale.

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