Sfondi Ford Ranger

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Ford Ranger è una targhetta che è stata utilizzata su più linee di modelli di veicoli venduti da Ford in tutto il mondo. Principalmente in uso per autocarri leggeri, la targhetta è stata utilizzata per diverse linee di modelli di auto in tutto il mondo dall'anno modello 1983. In Nord America, il Ranger è posizionato sotto l'F-150 nella gamma di autocarri leggeri Ford, fungendo da pick-up più piccolo commercializzato dall'azienda. Nei mercati in cui Ford non vende i camion F-Series e Super Duty, il Ranger è in genere l'unica offerta di pick-up Ford.

Nelle Americhe, la linea di modelli è attualmente alla sua quarta generazione, derivata dalla terza generazione del Ranger commercializzato in tutto il mondo dal 2011. Sviluppato inizialmente da Ford Australia, l'attuale Ford Ranger T6 è la prima versione venduta come pick-up di medie dimensioni .

Prima del suo utilizzo su camioncini compatti, Ford Motor Company ha utilizzato la targhetta Ranger su tre diverse linee di modelli. La divisione Edsel fu la prima ad usare il nome, con la Edsel Ranger introdotta nel 1958 come la sua berlina più bassa; la linea del modello è durata fino alla scomparsa del marchio Edsel nel 1960.

Nel 1965, il nome Ranger fu restituito per essere utilizzato da Ford come pacco ordinato per autocarri F-Series; nel 1972 fu introdotto un corrispondente Bronco Ranger. Offerto durante l'anno modello 1981, il Ranger ordinato è servito come il pacchetto ordinato di livello medio ad alto livello.

Dopo l'anno modello 1981, la linea di allestimento Ranger è stata ritirata dai suoi autocarri leggeri, essenzialmente anticipando il suo camioncino compatto del 1983 (introdotto all'inizio del 1982).

Nel 1995, le esportazioni del Ford Ranger iniziarono a selezionare paesi latini e sudamericani. Per soddisfare la domanda del veicolo, Ford Argentina ha iniziato la produzione locale del Ranger nel 1998, introducendo una cabina a quattro porte non venduta in Nord America. Durante gli anni 2000, i Rangers prodotti da Ford Argentina condividevano un telaio standard con veicoli prodotti in Nord America (offrendo un motore diesel per soddisfare la domanda locale). Per il 2010, la Ranger prodotta localmente ha subito una revisione esterna finale (esclusiva per il Sud America).

Ford Argentina ha interrotto la produzione della Ranger compatta dopo l'anno modello 2011 (leggermente prima degli Stati Uniti) per spostare la sua presentazione alla Ranger T6 di medie dimensioni (la sua linea di modello attuale).

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