cMate-CSC Convention

CSC - Convenzione internazionale per i contenitori sicuri

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CSC - Convenzione internazionale per i container sicuri, 1972

Negli anni '60 c'è stato un rapido aumento dell'uso di container merci per la spedizione di merci via mare e lo sviluppo di navi portacontainer specializzate. Nel 1967, l'IMO si è impegnata a studiare la sicurezza della containerizzazione nel trasporto marittimo. Il contenitore stesso è emerso come l'aspetto più importante da considerare.

L'IMO, in cooperazione con la Commissione economica per l'Europa, ha sviluppato un progetto di convenzione e nel 1972 la convenzione definitiva è stata adottata in una conferenza convocata congiuntamente dalle Nazioni Unite e dall'IMO.

La Convenzione del 1972 per i container sicuri ha due obiettivi.

Uno è mantenere un elevato livello di sicurezza della vita umana nel trasporto e nella manipolazione dei container fornendo procedure di prova generalmente accettabili e relativi requisiti di resistenza.

L'altro è facilitare il trasporto internazionale di container fornendo norme di sicurezza internazionali uniformi, ugualmente applicabili a tutte le modalità di trasporto di superficie. In questo modo è possibile evitare la proliferazione di normative nazionali di sicurezza divergenti.

I requisiti della Convenzione si applicano alla grande maggioranza dei container merci utilizzati a livello internazionale, ad eccezione di quelli progettati appositamente per il trasporto aereo. Poiché non era previsto che tutti i contenitori o le scatole di imballaggio riutilizzabili dovessero essere interessati, l'ambito di applicazione della Convenzione è limitato ai contenitori di una dimensione minima prescritta aventi accessori angolari, dispositivi che consentono la manipolazione, il fissaggio o l'impilaggio.

Lingua inglese