alta risoluzione, Sfondi 4K Bugatti EB110

La prima Bugatti EB110 è stata presentata il 15 settembre 1991, in occasione del 110° compleanno del fondatore dell'azienda, Ettore Bugatti. Ma un anno dopo, la Bugatti EB 110 ha liberato tutto il potenziale del suo motore V12 da 3,5 litri a quattro turbocompressori. Producendo 612 cavalli, la Bugatti EB110 Super Sport ha mostrato il suo volto per la prima volta al Motor Show di Ginevra del 1992.

La Bugatti EB110 non era visivamente diversa dalla EB110 standard. Il modello SS non ha perso i dettagli disegnati da Marcello Gandini della 110 regolare, in particolare nella parte anteriore, ma è stato colorato con ulteriori tocchi aerodinamici. La maggior parte degli aggiornamenti della Bugatti EB110 sono stati fatti sotto il cofano. Insieme a iniettori più grandi ea un sistema di scarico a flusso libero per il motore, il peso dell'auto è stato ridotto di 150 chilogrammi. Mentre la Bugatti EB110 SS accelerava da 0 a 100 km/h in 3,2 secondi, poteva raggiungere una velocità massima di 355 km/h.

Nel 1994, il pilota di Formula 1 Michael Schumacher acquistò una Bugatti EB110 SS gialla. Questa mossa di Schumacher ha permesso a Bugatti di rafforzare la sua immagine nello spazio delle supercar, ma questo è stato solo temporaneo.

Bugatti ha fissato l'asticella molto seriamente, soprattutto nel design, con la Type 57 e la Royale prodotte negli anni '30. Celebrando il suo 110° anniversario negli anni '90, quando regnavano modelli cult come Lambo Diablo e Ferrari F40, Bugatti ha introdotto il modello Bugatti EB110, dal nome del suo fondatore Ettore Bugatti.

La Bugatti di Romano Artoli ha cessato l'attività con la Bugatti EB110 in seguito all'acquisizione dell'ambizioso dirigente nel 1995 da parte della Lotus. Il fallimento di Bugatti ha anche interrotto lo sviluppo del previsto EB112. Le restanti Bugatti EB110 e parti furono vendute a Dauer Racing GmbH, e dopo che la Volkswagen acquistò Bugatti nel 1998, la Bugatti EB110 scomparve nelle pagine polverose della storia.

Bugatti EB110, uno dei modelli più limitati di Bugatti, può vedere oggi prezzi fino a 850 milioni di euro nelle aste.

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