Sfondi BMW S1000RR

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La BMW S1000RR è una moto sportiva orientata alla corsa inizialmente realizzata da BMW Motorrad per competere nel Campionato Mondiale Superbike 2009, che è ora in produzione commerciale. È stato introdotto a Monaco nell'aprile 2008 ed è alimentato da un motore a quattro cilindri da 999 cc (61.0 cu in) a 14.200 giri / min.

La BMW ha realizzato 1.000 S1000RR nel 2009 per soddisfare i requisiti di omologazione del Mondiale Superbike, ma ha ampliato la produzione per la vendita commerciale della moto nel 2010. Ha un sistema di frenatura antibloccaggio standard con controllo elettronico della trazione opzionale. A partire dal 2016, ha un peso a umido di 204 kg (450 libbre) e produce 148,4 kW (199,0 CV; 201,8 CV) a 13.500 giri/min. Con 133,6 kW (179,2 CV; 181,6 CV) alla ruota posteriore, era la moto più potente della classe al banco prova.

La BMW S1000RR è stata rilasciata nel 2009 ed è stata considerata la moto sportiva meglio equipaggiata nella categoria 1000 cc, con un alesaggio e una corsa di 80,0 mm × 49,7 mm (3,1 pollici × 2,0 pollici), aveva anche l'alesaggio più sovradimensionato della sua classe. Nel 2013 la moto non ha ricevuto lo stesso livello di aggiornamenti della moto del 2012. Tuttavia, la BMW ha introdotto la variante HP4, una versione più orientata alla pista della BMW S1000RR standard.

È stato offerto in più pacchetti di kit da gara, che vanno dai 144 kW (193 CV; 196 PS) dichiarati di serie della BMW S1000RR fino a 158 kW (212 CV; 215 PS dichiarati). La HP4 del 2013 era inoltre dotata di più funzioni elettroniche, launch control e pit-mode, tutte accessibili dai comandi al manubrio. La BMW S1000RR 2014 ha visto alcuni aggiornamenti minori e il primo ABS da gara di serie. Anche il manubrio è stato leggermente modificato, così come alcune minime modifiche alle carene.

Nel 2015, la BMW S1000RR ha visto aggiornamenti e cambiamenti significativi. In particolare, la bici ora pesava 4 kg (8,8 libbre) in meno e guadagnava 4,4 kW (5,9 CV; 6,0 CV) a una potenza dichiarata di 148 kW (198 CV; 201 CV). Gli alberi esterni sono mossi da un perno mobile che si impegna in una fessura a camme sull'albero, che fa scorrere la sezione dell'albero a camme esterno a sinistra ea destra secondo necessità. BMW afferma che l'aggiunta di questo sistema conferisce alla S1000RR una curva di coppia più lineare rispetto al suo predecessore.

A parte l'aumento di potenza, il motore della BMW S1000RR ottiene una perdita di peso di quasi 4 kg (9 libbre) e un design esterno più compatto. Durante la stagione 2010 del Campionato FIM Superstock 1000, Ayrton Badovini ha dominato vincendo tutte le gare tranne una sulla BMW S1000RR. Vari piloti hanno utilizzato la S1000RR all'Isola di Man TT dal 2010. Il 31 maggio 2014, Michael Dunlop ha vinto la gara della classe superbike sulla sua moto preparata in fabbrica iscritta da Hawk Racing, un team BSB con sede nel Regno Unito che opera come Buildbase BMW Motorrad, rompendo un divario di 75 anni tra le vittorie per BMW.

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