服部 之総は、日本の歴史学者（マルクス主義歴史学・歴史哲学・現代史）である。 東洋大学講師、法政大学社会学部教授などを歴任。
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服部 之総（はっとり しそう、1901年（明治34年）9月24日 - 1956年（昭和31年）3月4日）は、日本の歴史学者（マルクス主義歴史学・歴史哲学・現代史）である。島根県浜田市金城町出身
東洋大学講師、中央労働学園大学教授、（中央労働学園大学と法政大学との合併により）法政大学社会学部教授などを歴任。
『日本資本主義発達史講座』では、明治維新研究について論文を寄せ、また日本資本主義論争においては土屋喬雄と論争を繰り広げた。服部は、「維新史方法上の諸問題」（『歴史科学』1933年4-7月号）において、明治維新時の経済は、『資本論』によるところの「厳密なる意味におけるマニュファクチュア時代」（本来的マニュファクチュア時代）であるとした（「幕末＝厳マニュ説」）。土屋はこれを実証性が欠けるとして批判し、「問屋制家内工業段階説」を唱えた。
本文内容見本
黒船前後 服部之総
鉄で船を造ることは、技術的には、ヘンリー・コートが鉄板製造法を発明したことで（十八世紀末）可能になった。だがその後も長いあいだ、水に沈む代物で船が造れるもんかという意見が支配していた。いまだからこそ一口噺《ひとくちばなし》にでもありそうな気がするのだが、十九世紀十年代のはなしとして、英国王室造船所の技師長が、有名な造船業者スコット・ラッセルにむけて、
「鉄造船のはなしは聞きたくもない、だいいち、自然に反している！」
といった。
八トンほどの河船で、船名をトライアルとつけられた最初の鉄造船（一七八七年）が英国でできてから、二番目の鉄造船ができるまでに二十年も間があった。ナポレオン戦争も済んで貿易と船舶業が恐しい繁栄時代にはいって、何よりも船材（英国産樫材）が暴騰した。利潤のためには鉄の意志をもつ船舶業者は本気で鉄造船の試図《トライアル》をやりはじめた。
自然に反するどころではなかった。鉄造船は同じ図体の木造船にくらべてかえって総重量は軽いことがわかった。
当時の技術をもってして鉄造船の場合船体および艤装《ぎそう》を合わせて重量は排水トン数の三十パーセントで済んだが、木造船の場合は四十パーセントだった。
鉄造船は同一トン数の木造船より四分の一だけ軽く済んだ、したがってそれだけ貨物積載量が殖《ふ》えた。
代表作品
親鸞ノート 國土社 1948
蓮如 第1部 新地書房 1948
西陣機業における原生的産業革命の展開 高桐書院 1948
絶対主義論 日曜書房 1948
帝國主義日本政治史 護憲運動からファシズムへ 白日書院 1949
近代日本のなりたち 日本評論社 1949
明治維新における指導と同盟 日本評論社 1949
東條政権の歴史的後景 白楊社 1949
明治維新の話 ナウカ社 1949
明治の政治家たち 原敬につらなる人々 岩波新書 1950-54
明治の革命 日本評論社 1950
明治維新 福村書店 1951 (中学生歴史文庫)
微視の史学 服部之総随筆集 理論社 1953
原敬百歳 朝日新聞社 1955 (朝日文化手帖)
鎌倉山夜話 俳句日記 河出書房 1956
名作速読朗読文庫vol.498服部 之総読上機能付きProfessional版
vol 件数 作家名 タイトル カテゴリー/文字数/文字量
498 1 服部 之総 空罎 小説 3467 中
498 2 服部 之総 加波山 小説 5727 中
498 3 服部 之総 咸臨丸その他 小説 4004 中
498 4 服部 之総 汽船が太平洋を横断するまで小説14469大
498 5 服部 之総 黒田清隆の方針 小説 8290 大
498 6 服部 之総 黒船前後 小説 10005 大
498 7 服部 之総 黒船来航 小説 2337 小
498 8 服部 之総 志士と経済 小説 11409 大
498 9 服部 之総 新撰組 小説 8401 大
498 10 服部 之総 せいばい 小説 4063 中
498 11 服部 之総 尊攘戦略史 小説 13277 大
498 12 服部 之総 撥陵遠征隊 小説 13266 大
498 13 服部 之総 武鑑譜 小説 2641 小
498 14 服部 之総 福沢諭吉 小説 6907 大
498 15 服部 之総 望郷 ――北海道初行脚小説12272 大
498 16 服部 之総 Moods cashey 小説 3251 中
498 17 服部 之総 明治の五十銭銀貨小説 7566 大
498 18 服部 之総 蓮月焼 小説 3356 中
合計冊数 18 合計文字数 188171
名作速読朗読文庫とは
名作速読朗読文庫は、読書の喜びを多くの人に知って戴くため 聞いても読んでも楽しめる文庫です
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